Samedi 27 juin 2009
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21:47
Bonjour,
petite remise au point sur la gamme santa cruz et les modèles allant du xc cross country jusqu'à l'enduro light.
alors, pour commencer, le blur, c'est le mien, plutôt typé xc cross country - le cadre date d'il y a quelques années maintenant mais est équipé évidemment du système de suspension VPP - virtual pivot point.
SANTA CRUZ BLUR
SANTA CRUZ BLUR XC (ANCIENNE VERSION - AVANT 2009)
c'est quasi le même que le blur mais les articles disent qu'il y a une quasi-révolution entre les deux. La suspension arrière développe 115 mn de débattement. Le look général reste fidèle à son grand frère. Sans doute que les tubes ont été modifiés mais de visu, j'ai du mal à distinguer les différences entre les deux cadres.
SANTA CRUZ BLUR XC CARBONE (CARBON)
je disais canon dans un précédent article, mais ce mtb est une merveille de visu, une sorte de continuité dans le style dont on ne se lasse pas.
il repasse à 105 mn de débattement à l'arrière et 100 à l'avant (équipé en RockShox Reba sur la photo - à priori & de visu)
SANTA CRUZ BLUR LT alu
version Enduro / All moutain du blur - 140 mn de débattement à priori.
SANTA CRUZ BLUR LT CARBONE (CARBON)
toujours 140 mn à l'arrière et un look d'enfer, hyper cohérent avec le xc en terme de design - grosse maitrise du carbone à priori
mon petit doigt me dit que la prochaine version carbone de santa cruz sera le nomad. on fait les paris ?
[crédit photo santa cruz - www.santacruzmtb.com]
++
petite remise au point sur la gamme santa cruz et les modèles allant du xc cross country jusqu'à l'enduro light.
alors, pour commencer, le blur, c'est le mien, plutôt typé xc cross country - le cadre date d'il y a quelques années maintenant mais est équipé évidemment du système de suspension VPP - virtual pivot point.
SANTA CRUZ BLUR
SANTA CRUZ BLUR XC (ANCIENNE VERSION - AVANT 2009)
c'est quasi le même que le blur mais les articles disent qu'il y a une quasi-révolution entre les deux. La suspension arrière développe 115 mn de débattement. Le look général reste fidèle à son grand frère. Sans doute que les tubes ont été modifiés mais de visu, j'ai du mal à distinguer les différences entre les deux cadres.
SANTA CRUZ BLUR XC CARBONE (CARBON)
je disais canon dans un précédent article, mais ce mtb est une merveille de visu, une sorte de continuité dans le style dont on ne se lasse pas.
il repasse à 105 mn de débattement à l'arrière et 100 à l'avant (équipé en RockShox Reba sur la photo - à priori & de visu)
SANTA CRUZ BLUR LT alu
version Enduro / All moutain du blur - 140 mn de débattement à priori.
SANTA CRUZ BLUR LT CARBONE (CARBON)
toujours 140 mn à l'arrière et un look d'enfer, hyper cohérent avec le xc en terme de design - grosse maitrise du carbone à priori
mon petit doigt me dit que la prochaine version carbone de santa cruz sera le nomad. on fait les paris ?
[crédit photo santa cruz - www.santacruzmtb.com]
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Commentaires
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J'ai une petite question, j'aimerai savoir le prix moyen d'un de ces beau VTT ?
alors, pour faire simple, les kit cadre démarrent à +/- 1 500€ (mais il y a des promos). il faut compter +/- 3 000€ pour un vélo complet mais ça peut monter bien plus si la personne choisit le top du top du matériel (celui qui vous fera gagner 1 poil de secondes sur une course...).
Après, on peut trouver de super bonnes affaires en occasion - comme le mien - qui m'a couté un peu plus de 1 000€ alors qu'il n'a jamais vraiment servi. Il n'est plus commercialisé (d'où le prix 'bas'), et si on n'est pas trop attaché à avoir tout le temps le dernier modèle, on peut s'en sortir correctement.
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